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おすすめ度： |
 2件 |
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| 接客・対応 : |
4.5 |
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| 価格・対価 : |
4.5 |
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| 設備 : |
4.5 |
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| 雰囲気 : |
4.5 |
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| 総合おすすめ度 : |
4.5 |
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| 住所：〒830-0022 福岡県久留米市城南町2-21 |
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電話：0942-37-8226
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 JR九州久留米鉄道事業部についてまちログを書く
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| 投稿者 ｉｍ ｙｏｕｒｓさん 投稿日 2007年10月18日 |
| 反対 |
反対とは、船小屋駅の建設。いらない、在来線で十分。
新幹線の意味がなくなる。地元の経済効果だ。
それと、JR西日本と九州が相互乗換えが実現。2011年へ。
大阪から鹿児島まで4時間で
しかも、JR九州と西日本は新型車両の開発にも！！ |
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| 投稿者 ｏｎｅｏｆａｋｉｎｄさん 投稿日 2007年04月27日 |
| 四年後の全線開通 |
新幹線計画には詳しく見てる方なんですが一つ疑問に思ってます
当初の計画では、新久留米駅( 現在の駅と併設 )〜新大牟田( 新しく建設 )だったけど、この間に、船小屋の駅を建設して欲しいと周辺の自治体団体からＪＲに要望があったと聞きました。
要望した理由は、地元経済・船小屋温泉の活性化など他・・
その後、０４年の６月国は、船小屋駅建設を認可
これには、自分は反対です。
自分は地元の人間ではないですが、地元の負担金だけで２０億、新駅を作る周辺の整備費用・現存の駅の移設費用で６０億といった膨大な費用も一つだし、市の中心である羽犬塚の都市整備をした方がいいのに、わざわざ一から船小屋周辺を整備する必要があるのかが分からない？ あと、説明不足なきもするようなぁ・・
この間知り合いに聞いたんですが、久留米〜船小屋まで各駅停車で１５分の距離なのに・・・
そんなに細かくとまってたら、新幹線の意味がなくなります。
駅建設の費用をめぐり、八女市と広川町の合併にも影響したと聞きました(ToT)
新駅建設の周辺の着工も始まってるみたいです。
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